动中通

SANETEL C80车载中轮廓动中通天线采用碳纤维切割抛物面环焦后馈天线，等效口径为0.8m，该天线已成功应用于我国的应急通信系统，并成功保障了西藏溃坝、新疆、雅安等重大紧急事件，船载动中通公司，该天线跟踪性能、操作维护简单，得到了使用部门各级领导的高度认可和广泛好评。

SANETEL S100船载动中通天线已在我国装备上得到了成功应用，并多次保障了我国的重大任务，系统性能，得到了各级领导的高度认可，并受到了司令员吴胜利上将的现场表扬。

一体化、集成化、小型轻便化设计是动中通天线发展的重要趋势

动中通天线开发初期，各单位主要采用部件采购加系统集成的模式来完成大系统的研制。早期的天线一般都存在体积重量偏大，惯导系统、GPS定位系统、功放系统与天线主体独立设计，船载动中通公司，通信主机设备分散设计、组装繁琐等问题。

为了适应动中通天线不断深入的应用需求以及大规模、产业化发展的趋势，未来动中通天线将着力实现以下三个方面的改变：

1、GPS/北斗导航定位系统、惯性导航系统、功放单元要尽量与天线主体实现集成化设计，从而大大减少系统部件的数量，河北动中通公司，降低安装、调试的难度，提高系统的可靠性；

Ka波段“动中通”天线是如何设计的？

1、动中通在今天看来，并非什么新事物。在所有的动中通系统中，数据率主要被两个因素限制：可用带宽、接收灵敏度（和发射功率）。个约束——可用带宽

可以通过Ka波段频率以克服。有3.5GHz的可用信道带宽，并且通过点波束实现频率的复利用，以此一些Ka波段可以达到130Gbps的数据传输。它几乎比Ku波段高出两个量级。

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