动中通系统主要性能指标

1)天线口径:椭圆口径，长轴 2a=1.0m，短轴 2b=0.66m(等效口径 0.8 米)2)工作频率:接收:12.25~12.75GHz发射:14~14.5GHz

3)天线增益: 收:38.2 20lgf/12.50dBi 发:39.3 20lgf/14.25dBi

4)极化方式:线极化

5)端口隔离度:收发隔离度 380dB

6)运动范围:方位:360°连续(或士 420°)俯仰:10°~90° 极化:士 100

7)工作速度、加速度:速度:方位<100°/s俯仰≤80°/s

加速度:方位≤800°/s2俯仰≤600°/s2

8)天线座重量:≤95Kg(含天线)9)跟踪精度:1/100 0.5(r.m.s)

10)捕获目标方式:自动搜索、人工控制11)再捕获大时间:≤5秒

动中通载体测量

使用捷联惯导测量组合测量出载体的变化量，使其反应在天线跟踪上。其中，船载动中通报价，激光陀螺是在光学干涉原理基础上发展起来的新型导航仪器，成为新一代捷联式惯性导航系统理想的主要部件，用于对所设想的物体定位。石英挠性摆式加速度计是由熔融石英制成的敏感元件，挠性摆式结构装有一个反馈放大器和一个温度传感器，船载动中通，用于测量沿载体一个轴的线加速度。光纤陀螺三轴惯测组合由三个光纤陀螺仪和三个石英挠性摆式加速度计组成，可以实时地输出载体的角速度、线加速度、线速度等数据，具有对准、导航和航向姿态参考基准等多种工作方式，用于移动载体的组合导航和定位，船载动中通哪家好，同时为随动天线的机械操控装置提供准确的数据。主要性能：加表精度 1×10-4g；光纤陀螺精度(漂移稳定性)≤1°/h；标度固形线性度≤5×10-4。

车载“动中通”伺服控制系统的研究与设计

随着社会的进步和信息化技术的提高，人们对移动中通过网络进行通信的需求越来越大。"动中通"作为移动通信系统的细成部分正发挥着重要作用，在面对自然灾害和突发事件的时候，传统的通信方式容易遭到破坏而无法正常工作，船载动中通价格，而"动中通"系统因其机动灵活、反应快速、组网方便等优点可快速提供通信支援。本文以车载“动中通”通信系统伺服控制系统的研制为背景，结合以往的文献资料，通过对已有的车载动中通系统进行改进，对当前动中通伺服控制系统进行研究、设计和调试。探讨了天线伺服控制系统的总体设计方案、硬件设计方案、软件设计方案，详细介绍了稳定与跟踪系统的设计与实现。系统选用DSP TMS320F2812为主控CPU，它整合了DSP及微控制器的佳特性，芯片资源非常丰富，既具有数字信号处理能力，又具有强大的事件管理能力和嵌入式控制能力。将TMS320F2812应用于动中通天线控制系统，可加快处理速度，充分利用其片上的功能模块，可简化硬件电路设计。

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